45 Livraison Volkswagen Multivan T5 2.5 TDI 175 7 PLACES + LIT + WEBASTO + ATTELAGE + CARPLAY Gouesnou (29) - Diesel - 189 000 km - 2008 - manuelle Multivan, T5 2.5 tdi 175 7 places + lit + webasto + attelage + carplay, Minibus, 06/2008, 174ch, 11cv, 3 portes, 7 places, Climatisation auto, Régulateur de vitesse, Abs, Esp, Antibrouillards, Fermeture centralisée, Bluetooth, Couleur bleu
Very refined and car-like to drive with an upmarket cabin, durable and well built, smooth common-rail TDI engine, available as a Shuttle which seats up to nine, ESP stability control as standard. Steering column is known to knock, window leaks are common. Engine problems with 2.0BITD after 60k miles. Review Model History Good & Bad Specifications
Wątek: DIESEL - którego wybrać? (Przeczytany 110495 razy) 0 użytkowników i 2 Gości przegląda ten wątek. Witam wszystkich. Sprzedałem swojego T4 Multivana i planuje zakup T5 Multivan. Nigdzie nie mogę znaleźć informacji na temat silnika TDI 174 KM. Silnik TDI ma rozrząd na kołach zębatych...Czy ktoś coś słyszał na temat tych silników ? Zastanawiam się też nad TDI 105 KM. Pozdrawiam. Zapisane okazje jeździć przez 2 lata wersją osobową T5 z silnikiem 2,5 Tdi w wersji 131KM. Przez czas mojego użytkowania jedyne co go zabolało, to sprzęgło przy około 300 tyś. km przebiegu i zaraz potem skrzynia biegów do wymiany. Żadnych innych poważnych awarii więcej nie miałem, a zrobiłem tym autem przez 2 lata 500 tyś. km. Według mojej oceny auto warte zakupu o ile trafi się na zadbany i nie bity egzemplarz. Parę razy na trasach po europie spotykałem kolegę który użytkował wersję multivan 174 KM, miał podobne doświadczenia do moich i nie narzekał jakoś specjalnie na tą mocniejszą wersję. Różnica w mocy miedzy naszymi autami była bardzo widoczna na autostradzie przy szybkościach 130-150 km/h, jego auto dopiero się rozkręcało kiedy moje było już na skraju swoich możliwości...mojego 131 konnego byłem w stanie rozpędzić z pełnym obciążeniem do 165 km/h, a jego bez problemu dochodził do 200 km/h Zapisane Dzięki za info Trochę czytałem i słyszałem o tych TDI R5, że osprzęt pada i że ogólnie silnik nie udany. Można porównać szczególnie tego TDI 174 KM trwałością do TDI 105 KM ? Zapisane @mario0990 Chyba czytałeś o innym silniku TDi, ten którego ja użytkowałem miał 5 cylindrów i żaden osprzęt przez czas mojego użytkowania w nim nie padł. Mieliśmy w firmie jeszcze TDi ale w porównaniu do TDI R5, to niesamowity muł, który dość sporo palił i przez to wcale nie był oszczędniejszy. Ten TDi występował z 5-biegową a TDi z 6 biegową skrzynią dla porównania mocy i osiągów: TDi (AXB) 105 KM/77 kW przy 3500 obr/min, 250 Nm/2000obr/min; (18,4s ,159 km/h) TDi (AXD) 131 KM/96 kW przy 3500 obr/min, 340 Nm/2000obr/min; (15,3s ,168 km/h) TDi (AXE) 174 KM/128 kW przy 3500 obr/min, 400 Nm/2000obr/min; (11,8s ,188 km/h)Może T5 TDI w wersji Multivan, posiadał 6-biegową skrzynię, tego nie wiem ale przecież można to sprawdzić PS. dźwięk TDi 5-cylindrowego, prawie jak V6 Zapisane Nie o V6 - nagadali mi o R5 a dokładnie, że bardzo szybko wycierają się koła zębate. Którą wersje tego silnika polecisz ? 174 KM na kolach zębatych czy TDi 131 KM na pasku rozrządu ? Auto będę kupował na długo do wyjazdów za granice Zapisane @mario0990Silnik TDi 131 KM, też jest na kołach zębatych i przez to nie ma w nim potrzeby wymieniać rozrządu Gdybym miał osobiście wybierać pomiędzy TDi i TDi, to raczej na pewno wybrałbym TDI R5. Mocniejszej wersji nie znam wcale, a tylko tyle co kolega mi o nim opowiadał. Na pewno dobrą radą będzie szukanie auta z małym i wiarygodnym przebiegiem bez patrzenia na cenę zakupu, wtedy powinieneś trafić dobry i zadbany egzemplarz Zapisane Czyli zrobiłeś swoim TDI R5 500 tyś. km i wszystko było super !? Zapisane Dokładnie tak, cały ten czas auto było serwisowane w ASO i wszystko wymieniane na czas, bez przeciągania terminów i kilometrów. Egzemplarz użytkowany przeze mnie, robił trasy do NL i jazda prawie zawsze, odbywała się przy pełnym obciążeniu i ze stałą prędkością 120/130 km/h. Taka jazda służy autu dużo bardziej niż całotygodniowa jazda po mieście i niedzielne wyjazdy wokół komina Zapisane No tak tak naturalnie, że tak. Mi auto tez ma służyć do wyjazdów. A z jakim przebiegiem kupowałeś swoje T5 ? Zapisane Auto kupowane było jako nowe w salonie VW, a ja tylko odbierałem...auto kupowała firma w której pracowałem Zapisane Rozumiem Mam pytanie - od którego roku szły katalizatory w TDI 174 KM a od którego DPF ? Wiesz może ? Zapisane Źródła internetowe: TDI (AXB) 105 KM (DPF brak) TDI (AXD) 131 KM (DPF brak) TDI (AXE) 174 KM (DPF brak) TDI (BRS) 102 KM (DPF) TDI (BNZ) 131 KM (DPF) TDI (BPC) 174 KM (DPF)W nawiasach kody silnika, po którym można łatwo poznać czy jest to wersja z filtrem czy bez filtra DPF. Link do DPF serwis: Zapisane Zapisane nieco odświeżając wątek mam TDI z 174 km, mam też Insignia z 2011 roku, 160 km - i powiem szczerze, jestem bardzo pozytywnie zaskoczony tym co silnik T5 dostarcza. Auto ma porównywalne w moim odczuciu osiągi co Insignia, nieco słabiej, ale jednak w zakresie dynamiki, polecam 3 czerwone znaki na klapie Zapisane czy silnik TDi (BPC) 174 KM to dobra konstrukcja ? jakie są wady i zalety ? Pytam bo jestem zainteresowany zakupem[mod]kilka informacji dla całej rodziny tych silników jest powyżej [/mod] Zapisane A co powiecie o 2,5 tdi 131 km ?Edit: znalazłem w necie dwa silniki 2,5 tdi o mocy 96 kW ale różne lata montowania na czym polega różnica?Dodano: 21 - Październik - 2020 - 21:20:51 vw t5 rok produkcji 2008, kodów silnika jeszcze nie znam. Dopiero zastanawiam się nad kupnem t5 CaravelleDodano: 24 - Październik - 2020 - 16:39:57 Wiem, że jestem marudny ale to może przez mój zawód (elektryk)T5-ka którą oglądam to wygląda, że jest to silnik 2,5 tdi BNZ 96 kW z 2008 roku z przebiegiem 365 000 km Na razie oglądam zdjęcia i rozpytuję jeśli nie zostanie sprzedany zanim pojadę go obejrzeć to będzie nowy vw w rodzinie , niestety trzeba jechać do niego 700 km a będę w tamte okolice jechał pod koniec przyszłego miesiąca. Mam nadzieję, że na mnie poczeka Zapisane Sharan TDI / Golf TDI / Renault ZOE - elektryk Stoje przed podobnym wyborem, Najwięcej dobrego słyszałem o poliftowych 2,0Tdi 140km. Zapisane Niestety ten na którego polowałem został sprzedany i teraz rozglądam się dalej. Po konsultacji z rodziną widełki zostały zmienione już nie tylko rocznik ale głównie cena będzie decydować. Oraz modelowo stanęło na T5 lub Caddy i głównym kryterium będzie to czy będzie dostępny gdy się po niego będziemy wybierać . Zapisane Sharan TDI / Golf TDI / Renault ZOE - elektryk Zapisane =Jeździć, tankować,=Nie żałować!=Zmieniać olej i filtry,=Bo twój samochód jest za..bisty!= Może późno ale może komuś się przydać. Gdybym miał wybierać następny raz T5 to wybrałbym oczywiście z jak najmłodszego rocznika z silnikiem 2,5TDI o mocy 130KM - optymalny 170KM. Mam , a właściwie miałem 130 kucy (blaszak, 4motion z 2008r) którego przerobiłem - silnik - na 170 kucy. Powodem tego było że często ciągnę przyczepkę - traka do cięcia drewna o masie ponad 2,5T - już auto miało nakulane 300tyś km a że sprzęgło, turbina, wtryski były niedługo do wymiany to zdecydowałem że przy okazji zrobię mod na 170 kucy. Różnica jest kolosalna jeśli chodzi o moc, przyspieszenie wiązało to się z wymianą w silniku nowych tłoków ( inne ), wtrysków, standardowo panewek, śrub itd oraz Wywaleniem oryginalnego DPF-a i wrzuceniu Dpf-a katylicznego KBA17039 - zasada działania jak katalizator - spełnia normę EURO 4. Jeśli chodzi o Caddy to jest zawsze auto Dostawcze. Ma z tyłu oś sztywną. Nie ważne czy to będzie w wersji osobowej czy ciężarowej - zawsze zawieszenie tylne chodzi ciężko - jest twarde - na resorach piórowych. To zamiast Caddy brałbym Tourana z tej samej stajni a "prawie niczym " się nie różni. Caddy to po prostu "dostawcza' odmiana Touran-a. Mam wszystkie 3 auta wymienione w tym poście tak że wiem jaka jest różnica Zapisane Tagi wątku: Forum VW Club Polska - grupa VAG VOLKSWAGEN :: WARSZTAT Transporter T5/T6 DIESEL - którego wybrać? VW T5 2.5 TDI BNZ 130km 2009 - White & Blue Smoke, Oil Light, Exhaust Issues: Pump Seals & More. Hi I have a problem with the T5 2009 bnz 130 horses 271000. Auto bought recently so I don39t know much about it a few months the unused problem is that it smokes very blue warm engine feel in exhaust fumes.Silniki Volkswagen TDI są stosowane w samochodach marki Silnik TDI R5 występował w marce Volkswagen, Audi oraz Volvo generował moc 140 KM. przy maksymalnym momencie obrotowym 290 NM. Jednostka całkowicie opracowana przez koncern Volkswagen. Posiada system wtrysku bezpośredniego, realizowany przy pomocy pompy wtryskowej Bosch VP37 i dwuetapowego bezpośredniego wtrysku (DI) z pięcioma otworami wtryskiwaczy.. Współpracuje z turbosprężarką oraz kołem dwumasowym. Jednostka o nieco przestarzałej konstrukcji, jednakże wciąż mogąca pochwalić się zadowalającą dynamiką oraz przyśpieszeniem. Również poziomy spalania nie należą do szczególnie wysokich . Średnie spalanie to około 7 litrów na 100km. W opinii kierowców silnik cieszy się pozytywną opinią chwalony jest przede wszystkiw za trwałość i małą awaryjność. Po stronie minusów należy zapisać niską kulturę jednostki napędowej , hałas dobiegający do wnętrza pojazdu oraz ogólne wyeksploatowanie jednostki. Specyfikacja Rodzaj układu: 5-cylindrowy Ilość zaworów: 10 Typ wtrysku: bezpośredni Zalety Trwała jednostka napędowa dostępność części zamiennych przyzwoity poziom spalania niska awaryjność Wady głośna praca silnika przeciętna kultura pracy awarie pompy wtryskowej Informacje serwisowe Kod silnika: AAT, AEL Turbosprężarka: Ze zmienną geometrią Rozrząd: Pasek, wymiana po po. km Sprzęgło: Z kołem dwumasowym Filtr cząstek stałych: Brak Wtryski: Pompowtryski Firma Bosch Ilość oleju silnikowego: L, typ oleju: 10W40, 5W40 /VW VW wymiana po km lub 1 rok Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 15) ( Trwałość Utrzymanie Dynamika Głosy według opinii użytkowników: 14 1 Czy poleciłbyś ten silnik? Suma głosów: 204 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników
. 354 430 603 686 424 141 310 125