Kup teraz Nawigacja samochodowa GPS D100 z 9-calowym ekranem dotykowym (kod producenta - D100 Car GPS Navigation 9 Inch Touch) za 340,93 zł - w kategorii Radioodtwarzacze - Sprzęt car audio na Allegro.pl. Numer oferty 13334288041. Najwięcej ofert, opinii i sklepów w jednym miejscu. Radość zakupów i 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji. Kup Teraz na Allegro.pl!
W nowoczesnych samochodach obraz ze smartfonu można łatwo przesłać na ekran wbudowanego systemu multimedialnego. Który z trzech popularnych rozwiązań (Android Auto, Apple CarPlay, MirrorLink) najlepiej integruje smartfon z samochodem?Dla wielu kierowców współczesne smartfony nie służą wyłącznie do wykonywania i odbierania połączeń. Dzisiaj często zastępują one tradycyjny aparat fotograficzny, odtwarzacz muzyki lub samochodową nawigację, potrafią też przeprowadzić podstawową diagnostykę samochodową. Wszystko dzięki licznym darmowym aplikacjom, które możemy na nich zastosowanie smartfonów sprawia, że ich obsługa w czasie jazdy zabiera bardzo dużo uwagi. W nowoczesnych samochodach nie musimy się jednak martwić o konieczność zainstalowania telefonu na szybie i czasochłonne „skakanie” po dostępnych w nim aplikacjach. Wystarczy z pomocą kabla USB podłączyć smartfon do systemu multimedialnego samochodu i przenieść obraz z ekranu na dotykowy wyświetlacz umieszczony w centralnym miejscu deski rozdzielczej. Dzięki takiej integracji telefonu z samochodem mamy bardziej przejrzystą obsługę użytecznych aplikacji, a co za tym idzie – zwiększamy bezpieczeństwo należy podłączyć do systemu kablem USB. Obsługa menu większym ekranem na desce rozdzielczej nie rozprasza kierowcy w takim stopniu jak stukanie w wyświetlacz telefonu, ale mimo tego niektóre systemy stosują metody zwiększające bezpieczeństwo, np. MirrorLink nie pozwala wybierać aplikacji w czasie właściwie każdym samochodzie umożliwiającym połączenie smartfonu z wyświetlaczem systemu multimedialnego zastosowanie znajdują 3 rodzaje systemów. Na telefony z Androidem przewidziano system Android Auto, z iOS – Apple CarPlay. Prekursorem w tej dziedzinie jest nieco przestarzały, współpracujący tylko z Androidem MirrorLink. Wszystkie z nich wyposażono w funkcję zestawu głośnomówiącego i odbierania SMS-ów (w tym głosowego i możliwość ich przedyktowania). Niestety, rzeczywistość nie jest jednak aż tak optymistyczna, bo np. aplikacja Siri w iPhone’ie nie jest dostępna w polskiej wersji w Polsce nawigację AutoMapa na razie obsługuje tylko system Apple wygląda zupełnie inaczej, gdy sprawdzimy, jakie aplikacje systemy są w stanie wyświetlić na ekranie centralnym w samochodzie. Najmniej pod tym względem ma do zaoferowania MirrorLink. Poza Spotify nie umożliwi on wyświetlenia najpopularniejszych aplikacji nawigujących (tylko Coyote i Sygic), nie współpracuje także z Messengerem i wszelkimi audiobookami. Oprócz tego szybkość obsługi pozostawia wiele do życzenia. To już raczej kres tego pierwszego systemu integracji auta ze Auto i Apple CarPlay prezentują się o wiele korzystniej. Obsługują Messengera i audiobooki, a także popularną nawigację Waze oraz Google Maps (dla obu systemów) i Mapy Apple (tylko CarPlay). System integrujący iPhone’y dodatkowo współpracuje z popularną w Polsce Auto Mapą i AutoRadarem (niedostępnym w Google Maps). Oba systemy oferują też połączenie z większą liczbą aplikacji AutoApple CarPlayMirrorLinkFunkcje telefoniczneZestaw głośnomówiący TAK TAK TAK Odbiór wiadomości SMS TAK TAK TAK NawigacjaAuto Mapa NIE TAK NIE Coyote NIE NIE TAK Google Maps TAK TAK NIE Mapy Apple NIE TAK NIE Sygic NIE NIE TAK Waze TAK TAK NIE MuzykaAmazon muzyka TAK TAK NIE Apple muzyka NIE TAK NIE Deezer TAK NIE TAK Muzyka Google TAK TAK NIE Spotify TAK TAK TAK Tidal NIE TAK NIE KomunikatoryMessenger TAK NIE NIE WhatsApp TAK TAK NIE TAK TAK NIE Audible TAK TAK NIE Opisane systemy łączności z telefonem nie występują we wszystkich autach z dotykowym wyświetlaczem multimediów: w wielu z nich wymagały (i w najnowszych nadal wymagają) dopłaty od strony kupującego. Jeśli system car audio naszego auta nie umożliwia integracji ze smartfonem, pozostaje montaż nowego sprzętu w miejsce fabrycznego systemu (kilka tys. zł) lub… wymiana samochodu na nowocześniejszy model.
Kup taniej Samochód z ekranem dotykowym do wykrywania ruchu z xixianxinqu na Allegro.pl, za 146,29 zł w kategorii Elektronika samochodowa - Tachografy. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 14535486510? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect!
Coraz więcej producentów samochodów dochodzi do wniosku, że im większy ekran dotykowy na konsoli środkowej, tym większy prestiż auta. Gdzieś jednak trzeba postawić granicę. Podstawowe pokrętła i przyciski, które jeszcze niedawno uznawane były za najbardziej ergonomiczny sposób sterowania wieloma funkcjami samochodu zastępowane są coraz większymi ekranami ciekłokrystalicznymi. Ten w nadchodzącym modelu chińskiego SUV-a to już gruba przesada. Roewe Marvel X z największym ekranem dotykowym na świecie. Portal opublikował pierwsze zdjęcia mocno niedokończonego środka Roewe Marvel X. Marvel X to elektryczny SUV, który już wkrótce zadebiutuje w Chinach. Nie to jest jednak najważniejsze. Spójrzcie tylko na rozmiar tego panelu. Obstawiam, że przekątna wyświetlacza to jakieś 17 cali. Do tego dochodzi jeszcze rozmiar samego panelu, który jest tak ogromny, że nijak nie pasuje do wnętrza samochodu. Nawet jeśli jest to chiński SUV. Zwróćcie też uwagę na to, pod jakim kątem zamontowano ten ekran. W słoneczny dzień tak duża tafla szkła będzie nagrzewać się jak patelnia. Tragedia. Ekrany dotykowe w samochodach przestały nam pomagać. Absurd ten najlepiej widać w najnowszych modelach samochodów. W takiej Tesli 3 na przykład nawet głupie otwieranie klapy bagażnika możliwe jest dopiero po wejściu w odpowiednie menu, na dotykowym ekranie. O takich banalnych rzeczach, jak kontrola klimatyzacji, czy zmiana stacji radiowej nawet nie wspominam. Największym problemem ekranów dotykowych jest to, że człowiek nie jest w stanie obsługiwać ich bezwzrokowo. Dla pasażerów nie jest to koniec świata, ale chyba każdy kierowca zgodzi się ze mną, że odrywanie oczu od drogi w celu włączenia np. podgrzewania fotela bywa czasem ryzykowne. Na szczęście nie wszyscy producenci aut postanowili ślepo podążać za tym trendem. Mercedes postanowił nie rezygnować w pełni z mechanicznego sterowania najbardziej podstawowymi funkcjami w swoich najnowszych modelach. Audi stawia na technologię haptic feedback, dzięki której da się wyczuć dotykowe kontrolki, a BMW z kolei rozwija obsługę za pomocą gestów. Przyszłość należy do komend głosowych. Jej namiastkę dane mi było zobaczyć przy okazji testów Audi A8. I według mnie jest to najwygodniejsza opcja, która nie zmusza do odrywania wzroku od drogi i rąk od kierownicy. Chociaż z drugiej strony nie wyobrażam sobie, żebym za każdym razem, kiedy chcę ściszyć radio wymawiał odpowiednią formułkę. Nie chcę też wyjść na grzyba, który samo istnienie ekranów dotykowych w samochodach uważa za największą katastrofę na świecie. Ekrany dotykowe są fajne, o ile nie muszę z nich korzystać za każdym razem, kiedy chcę wywołać jakąkolwiek funkcję/zmienić ustawienie. Niektórzy producenci to rozumieją, dzięki czemu obsługa ich nowych modeli nie sprawia bezsensownych problemów podczas jazdy. Reszcie będziemy po prostu wytykać błędy.